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Jeep全新大指挥官 为中国而设的大指挥官有哪些亮点

2019年08月13日 22:42来源:未知手机版

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身披Jeep家族自二战以来的越野SUV始祖光环,旗下的每一款SUV都受到不少人们的关注,更何况是专为中国市场而打造的全新Jeep大指挥官了。日前,正式上市的全新Jeep大指挥官报价27.98~40.98万,从此开启了一场在搭载2.0T引擎的中大型7座SUV间的市场争夺战。而大指挥官的竞争力几何,请听小编道来。

专为中国市场而设,实用7座诚意满满

说道为中国市场而设这事,就不得扯下全新广汽菲克Jeep-大指挥官(下文简称大指)的历史,第一代指挥官(Commander)与初代丰田汉兰达以及初代福特锐界同样诞生于21世纪头十年的北美市场(分别诞生于2005、2001、2006年),从诞生年份上就看出,Jeep和福特都被丰田拽进了中大型城市SUV的市场竞争中,而且从初代车型至今,已经延续了十数年!

作为最早入华的汉兰达,以及紧随其后的福特锐界,同样是以第二代车型的身份入华国产,而国产进程到了Jeep这里却发生了有趣的变化。首先交由长沙的广汽菲克国产的Jeep指挥官变大了,这个 大 字从名字到实际尺寸来看,还是名副其实的。其次,正好赶上全面放开二孩政策的效果显现,一台可越野又持家的7座SUV,简直就是为中国量身定制一般,那么下面我们就来看看其在两位老对手间的竞争力如何?

优雅的壮汉能轻松应对各种路况

身披着Jeep公司承袭自二战辉煌的越野SUV鼻祖的光环,大指无可辩驳的拥有了家族的越野基因,即使它的定位一台偏向居家向的7座SUV。新车搭载由美国车桥制造公司出品的Ecotrac四驱系统,经由Jeep进行适配后,称之为Active Drive智能分时四驱系统。大指尚未Selec-Terrain路况自选模式,有AUTO、SNOW、SPORT以及SAND/MUD四种模式。值得一提的是默认前驱的大指会使用二档起步,按照前2后8的比例分配扭矩。最大可达前后50:50的分配比例,而日常驾驶可节省3%-4%的油耗。

相比之下,汉兰达的分配比例只能在100:0~50:50之间调整,而福特锐界则没有相关的官方数据,但从我网的测试评测结论来看,后两者无疑在融合越野性能和居家实用性方面所花的心思不如前者。另外要说的是,三台车中,只有锐界可以喝下92号汽油,其余必须加95。

FCA出品2.0T引擎,扭矩暂时独孤求败

大指全系8款车型都搭载同一款代号为飓风的2.0T涡轮增压引擎,其400N m的峰值扭矩已经碾压目前所有的同等排量引擎。但基于美系引擎的调校习惯和涡轮增压的物理特性,这台引擎的日常人友好程度确实不及汉兰达,但好在有ZF出品的9速手自一体变速箱,可以将不够友好的油门响应变成最适工况的档位选择。

如果说9AT变速箱用在一台7座城市SUV上是非必须项的话,那么实测百公里加速时间为8.2秒的表现,则很好的否定了非必须的论断。因为400N m的蛮力若没有足够绵密的齿比配合,在城市路况下是防不了别人加塞的!唯一需要留意的是,9AT作为一种尚未推广的技术,要想得到良好的使用体验,和保养质量、驾驶习惯以及心理因素和密切关系,而且成立于2010年的广汽菲克要想达到丰田精益生产模式下的品控水平,仍是前路漫漫。

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