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红河边的福特,醒了

2019年09月11日 14:59来源:未知手机版

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而现在陈安宁所遭遇的挑战,也像极了欧内斯特 布里奇当时面对着一大堆难题的境遇。他们都有一个共同的特征,那就是擅长梳理复杂的问题,并提出清晰的解决之道。他们都带领了一个强悍的团队冲锋陷阵。并且,在福特中国,陈安宁的工作是相当明确的,“我给到你的信息是,今后三年之内的计划都是很明确的,每年要干什么、达到什么程度都有明确的目标。”

就像陈安宁所说,“福特是非常进取的公司,前几年大家可能觉得福特老了,实际上根植于福特基因的美式先锋精神是不变的,福特本质上一直都是有进取精神的全球超级车企。”

对于福特,陈安宁一往情深。从创始人亨利 福特所定的“开启人类自由出行之路”,而今更是像陈安宁讲的,要“为人类移动出行的进步不断做出贡献”,福特确实是一个具有百年进取精神的国际企业。“这个愿景听起来很宏大,但我们确实是这样做的。”当这种力量爆发的时候,我们能看到,一个完全不同于往日的福特。

陈安宁到位后,几个月内本土管理队伍快速建制成形。加上林肯中国CEO毛京波、NDSD总裁杨嵩两员大将陆续就位,福特在中国的“D-DAY”反攻准备完毕。4月3日,福特中国发布“福特中国2.0”战略,加速公司业务转型,聚焦中国市场,进一步兑现其“更福特、更中国”的承诺,再一次在中国市场铸造辉煌。同时,推出了五大核心计划,加速“福特中国产品330”计划。

产品本土化

人员到位,好戏开场。提速是第一步。外界无论是行业人士,媒体,经销商还是内部员工都纷纷观察到福特在中国的运转速度比之前都快了数倍。

提速是为了追回失去的过去,赶上触得到的未来。“福特这么多年虽然也形成了很多东西,有很多全球的强项在中国却无法落地,导致和中国市场有一定差距。要变革部分很多,包括组织、思路、技术、产品、市场、品牌等等一系列的东西。”陈安宁也有“只争朝夕”的紧迫感。

陈安宁也承认,“中国这样的市场对福特而言,相对来说还是比较陌生的。”所以在4月3日的发布会上,陈安宁宣布除了“福特中国产品330计划”,还有相辅相成的研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等四大计划,并通过建设中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大中心,来加速这一计划的实施。

此外,“中国创新计划”还赋权南京工程研发中心及在华合资公司承担更多针对本土市场的车型和开发工作;加快产品更新速度,产品更新周期缩短30%。这也是经过半年内部的反复讨论达成的共识:要先打好坚实的基础。

值得一提的是,福特总裁兼CEO韩恺特上任以后,始终强调以客户为中心。陈安宁也认为,公司做大了以后,很容易失去“以客户为中心”这样的基础理念,但“福特公司这么多年来,应该说做得还是很好的。在每个流程、每个环节、每个部门,都坚持‘以客户为中心’的基本点。”

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